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独善其身是什么意思啊独善其身是褒义还是贬义暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则(zé)》第(dì)二十一(yī)条由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或(huò)全(quán)部(bù)航程,可(kě)以在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通运输部(bù)划(huà)定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理机(jī)构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(hán独善其身是什么意思啊独善其身是褒义还是贬义g)行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装独善其身是什么意思啊独善其身是褒义还是贬义液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引航的(de)，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当提供引(yǐn)航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落实(shí)引航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级(jí)引航员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶(bó)基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；