日(rì)前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具(jù)有优势的(de)核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官(guān)方(fāng)客服(fú)，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马M哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点ustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了(le)他对福(fú)特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的(de)魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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