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多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日(rì)前(qián),据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道,福特中国开始裁员(yuán),按(àn)照N+3来赔偿,人数超过1300人。福特中国多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗方面对(duì)此回应称:“对于福特汽车来说(shuō),中(zhōng)国是(shì)一个至关重要(yào)的市场,我们坚定不移(yí)地(dì)推进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构,将资(zī)源投入到我们具有优势的(de)核心业务上,努力实现在华业务目标。”

  5月15日,时代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客服(fú),其表示(shì)只负责销售和服务(wù),建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息,福特中(zhōng)国代理公(gōng)关(guān)则回应称,除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外,暂无最新信息。

  值得关(guān)注(zhù)的(de)是,在(zài)被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后,福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì),福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议,双方宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上,进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

  “我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上表示:“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍(shào),福特将更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车业务,同(tóng)时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

  一“减”一“增”之间,百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

  组织架构做减法?

  从前述回应上看,福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出否认,同时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来(lái),这背后或(huò多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗)是福特(tè)面(miàn)对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

  综合福特中国官网及媒体数据(jù),2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng),同比(bǐ)下跌20.6%。在2021年,这一数字为(wèi)62.5万辆;不仅如此(cǐ),福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆,同(tóng)比下(xià)滑13.4%,上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì),在2016年,福特在(zài)华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

  在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时(shí),福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日(rì)益(yì)显著。

  福特曾在多(duō)份财报中表示,从(cóng)2022年到2026年,福特(tè)将投入超(chāo)过(guò)500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底,该公(gōng)司有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年(nián),福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车(chē)。

  不过,福特在中国(guó)市场上的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有限(xiàn),仅有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此,主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

  公开资料显示,福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场,起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè),其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示,在今年4月,该(gāi)款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

  对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况,上述代理公关(guān)称,“目(mù)前还是(shì)正常的,没有看到下岗的信息(xī)”。

  在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景下,2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元(约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元)。对此,福特在财报中表示,中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽(qì)车市场,该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽(qì)车。

  值得一提(tí)的是(shì),福(fú)特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进(jìn)行(xíng)精简的(de)车企。日(rì)前,江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批次轮休,第一批(pī)轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应称,这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

  重心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口?

  除了试(shì)图轻(qīng)装上阵,福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业(yè)务(wù)上。

  “我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话会议上,吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思(sī)考:福(fú)特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng),减(jiǎn)少投资,专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

  吉姆·法利以江铃(líng)福特(福特(tè)与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌)为例(lì)多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗,表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”,向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来,通过专注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车(chē)系列,福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

  而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的(de)5月11日,福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司(sī)(“江铃汽车”)签(qiān)署框架协议,在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上,进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

  据了解(jiě),该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势, 结合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络(luò),推动包括经(jīng)济(jì)型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世界。

  “中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作:“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì),我们(men)相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程和(hé)制造中心之一,通(tōng)过出口具备国(guó)际水准的产品,助力(lì)福特全球的战略增长。”

  公开资料显示,福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车,并成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年,包(bāo)括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全(quán)顺在内,江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

  在部分业内人士看来,无(wú)论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口业(yè)务(wù),福(fú)特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

  “福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后,但一旦转型和改变成功(gōng),就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日,一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代(dài)财经(jīng)如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战:“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行,虽然很残忍,但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

  福特方(fāng)面信息显示,吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起,吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官,向福特汽车吉(jí)姆?法(fǎ)利汇(huì)报。

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