日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具(jù)有优(yōu)势(shì)的(de)核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华(huá)业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特(tè)官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思)汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专(zhuā子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思n)注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电(diàn)动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特(tè)在中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝(cháng)试(shì)都是(shì)在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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