日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正(xiāo)息(xī)的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未(wèi)对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等(děng)市场出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中(zhōng)国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也(yě)十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的(de)5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正布全球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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