周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(g当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句ōng)司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余(yú)的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据(jù)，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望(wàng)，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价(jià)。

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