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民航(háng)三个敬畏是(shì)什么(me)时(shí)候提出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出(chū)的(de)。

　　2020年(nián)4月14日召开(kāi)的“4月民航(háng)安全运作形(xíng)势分析会”上，冯正霖局长提出了以“敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责”为内核的(de)三(sān)个敬畏。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责”是贯彻落实科学发展观的思想要(yào)求、是科学向(xiàng)上的(de)积极态度。敬畏生命(mìng)是出发点，也是(shì)落脚点，是落(luò)实“生命高于一(yī)切，责任重于泰(tài)山、一切服从安(ān)全”的根本体现。

民航三个敬畏是指(zhǐ)什么

　　是敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职(zhí)责的(de)。

　　民航(háng)三(sān)个敬畏是指敬畏生命(mìng)、敬畏规(guī)章、敬畏职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使(shǐ)用(yòng)航(háng)空(kōng)器(qì)从事(shì)除了(le)国防、警察和海(hǎi)关(guān)等(děng)国家航空活动以(yǐ)外的航空(kōng)活动，民用航(háng)空活动是航空(kōng)活动的一部(bù)分(fēn)，同时以使用(yòng)航(háng)空器界(jiè)定了(le)它和航空制造业的界(jiè)限，用非军事(shì)等性(xìng)质表明了它和军事航空等国家航空活动不同。

　　安全是(shì)民航(háng)业的生命线，保(bǎo)障国(guó)家(jiā)和旅客生命财产的安(ān)全(quán)是(shì)民航安全检查的根本(běn)目的(de)。

　　白云(yún)安检人要牢(láo)固树立(lì)敬畏生命意识，敬畏自己(jǐ)的生命，敬(jìng)畏他(tā)人的生命，以敬畏之(zhī)心来约束自己，认(rèn)真对待每一(yī)个(gè)检查环节，每一个工作(zuò)细(xì)节。

　　真正做到把对生命的敬(jìng)畏融(róng)入到(dào)队伍(wǔ)的安全(quán)教(jiào)育、文化培育(yù)和作风建设中，细化到各个环节的岗(gǎng)位责任和(hé)作风要(yào)求中，不断强化安全思维(wéi)，端(duān)正态度(dù)，建立更加强实的安全(quán)壁(bì)垒，才能(néng)实现民航业敬畏生命的价值追求，满(mǎn)足保(bǎo)障旅客出行安全的(de)内在要(yào)求。

　　敬畏(wèi)规章，体现了(le)民航业的运(yùn)行规律，是安全理(lǐ)论与实践经(jīng)验的高度(dù)统一。

　　欲知平直(zhí)，则必(bì)准绳；欲知方(fāng)圆，则必(bì)规矩。

　　一个企业的规模越大，就(jiù)越(yuè)需要规章制(zhì)度的支撑，依靠规章制度管(guǎn)理把(bǎ)规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民(mín)航而(ér)言，每一个行业工种，每一(yī)位从业人员，都面(miàn)临(lín)着几本甚至几十(shí)本(běn)的规则(zé)章程需要(yào)了解，学习，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为的是在每一(yī)次的工作中把错误、危险、隐患降至最低(dī)。

　　只(zhǐ)有对这些(xiē)规则章程(chéng)心存敬畏，才能把自己所涉(shè)及工作(zuò)做扎(zhā)实，做(zuò)细致(zhì)，做到精益(yì)求精(jīng)。

　　民(mín)航安检工作坚持(chí)安全第一、严(yán)格检查、规(guī)范执勤的原则，是高(gāo)度依赖严格规(guī)章制(zhì)度运行的行(xíng)业。

　　规(guī)章制度(dù)是我们(men)安检工(gōng)作的底(dǐ)线、红(hóng)线。

　　我们(men)要严格遵循规章制度，不越底线，不踩(cǎi)红(hóng)线，将规章中的(de)每一个(gè)细节(jié)都融(róng)入到工(gōng)作中去，将规(guī)章(zhāng)要求与实(shí)际行动相统一，通过深化(huà)作风建设，努力把规(guī)章外在(zài)的强制要求转化为员工(gōng)内(nèi)在的自我约束，使其养成敬畏规章的自觉(jué)性，真(zhēn)正(zhèng)做到按(àn)章操作，真(zhēn)正做到令行禁止，才能(néng)确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航(háng)人(rén)的职(zhí)业(yè)操守，是(shì)岗位责任和专(zhuān)业能力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有(yǒu)战略意义的人类活(huó)动。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大气层(céng)(空气空间)中的飞(fēi)行活动，以及与此相关的科研(yán)教育、工业制造、公共运输(shū)、航(háng)空运(yùn)动(dòng)、国(guó)防军事、政府管(guǎn)理等(děng)众多领(lǐng)域。

　　通(tōng)过(guò)对于空气空间和(hé)飞行器(航空器)的利(lì)用，航(háng)空活动可以细分为众多独立的(de)行(xíng)业和领域，典型的(de)比如(rú)航空制造(zào)业、民用(yòng)航(háng)空业等等。

　　常常可以见到人们从各自(zì)的领(lǐng)域使用这(zhè)一词语，这一词语的内涵及(jí)其丰富和多变。

　　人(rén)类早(zǎo)就(jiù)萌发了上天飞(fēi)行的强(qiáng)烈愿望，例如中国嫦(cháng)娥(é)奔月神(shén)话传(chuán)说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用(yòng)发动机(jī)的(de)滑翔机(jī)来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国(guó)人(rén)莱特兄弟发明了飞机，并(bìng)成(chéng)功试飞，但有人认(rèn)为克雷芒·阿德尔(ěr)才(cái)是(shì)真正的飞机发明者。

民航三个敬畏是指什(shén)么？

　　三个(gè)敬畏(wèi)就是指(zhǐ)敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责。

　　敬(jìng)畏生命，就要把(bǎ)人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是要(yào)坚持安全(quán)重于泰(tài)山(shān)，始终(zhōng)把安全生产摆在(zài)首要(yào)位(wèi)置，树牢安全发展理念，层层压(yā)实安全责任，深入排查整(zhěng)治各类安全(quán)风(fēng)险，坚(jiān)决克(kè)服(fú)各(gè)种(zhǒng)侥幸(xìng)心(xīn)理和变通(tōng)思(sī)维(wéi)，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养(yǎng)成抓(zhuā)起，坚持业(yè)务(wù)技能(néng)与规章(zhāng)学习同抓(zhuā)共管(guǎn)，不断强化(huà)规章学习(xí)，深化理解认知，深刻把握工作规律，不(bù)断精进专业(yè)技能，做到(dào)保障飞行更(gèng)加(jiā)自信、技能运用(yòng)更加(jiā)自如、特(tè)情处(chù)置更(gèng)有把握、危急时(shí)刻经(jīng)得(dé)起考验。

　　敬畏职责，体现了民航(háng)人的职业操守，是岗(gǎng)位责任和专业(yè)能(néng)力(lì)的高夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物度(dù)统(tǒng)一。

　　作为保障国(guó)家政(zhèng)治(zhì)安全和经济安全的特(tè)殊部门，空管(guǎn)的(de)职责就是(shì)以更好的安全(quán)水平、更(gèng)优(yōu)的空(kōng)管(guǎn)服务、更高的运行效(xiào)率、更强的保障能力服务好国家战略(lüè)和人民出行。

　　敬畏(wèi)生命，人之大(dà)德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其(qí)重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承(chéng)受生(shēng)命之重，唯有敬畏生命！

　　作为(wèi)一(yī)名民航人，深知安全是民航业(yè)的生(shēng)命(mìng)线，在安全管理的问(wèn)题上，任何时候、任何环节的麻痹大意都是对旅客、对我们自(zì)身生命的不敬(jìng)和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大(dà)意(yì)，结果可能(néng)让我们面对难(nán)以承受的(de)生命(mìng)之痛。

　　民航是国(guó)企还是私企(qǐ)

　　国(guó)企的。

　　中国民(mín)航是国企。民用航空,是指使用(yòng)航空器从事(shì)除了国防、警察(chá)和海关等(děng)国家航空(kōng)活动以(yǐ)外(wài)的航空(kōng)活动,民用航空活(huó)动(dòng)是(shì)航空活动的一部分,

　　同时以(yǐ)“使用”航空器界定了(le)它(tā)和(hé)航空制造业的(夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物de)界限(xiàn),用“非军事等性质”表明了(le)它和军事航(háng)空等(děng夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物)国家航空活动不同(tóng)。《国内投资民用航空业规(guī)定(试(shì)行)》已于2005年8月(yuè)15日起正式实(shí)施。

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