东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可(kě)不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年(nián)，这三(sān)大国有航司(sī)共亏(kuī)损(sǔn)超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航(háng)空虽然是一家低价航空(kōng)，但人家(jiā)在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿(yì)的(de)时候，不但不亏(kuī)钱，所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文还不声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一一家盈(yíng)利的(de)上市航司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是一家(jiā)低价航(háng)空，怎(zěn)么做到(dào)别人亏钱它(tā)还赚所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊(diào)打同(tóng)行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀！

　　所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文ng>首先第一招：低价引流(liú)，附加消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时(shí)间的价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱(qián)。也(yě)就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航空的(de)直销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销费(fèi)用给节省了。你(nǐ)看它的(de)售费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎(zěn)么保证自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托运的价格(gé)超(chāo)过(guò)机票(piào)的价格，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么(me)都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱(qián)！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯(tǎn)子(zi)，还是得掏钱；甚至你还(hái)有可能看到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩(jiān)……就是(shì)说，机票(piào)是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致富密码，主打的(de)就(jiù)是一(yī)个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下(xià)来(lái)的都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不过(guò)冬还得靠第二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使用率(lǜ)。这也是为什么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线改成短途高频的直航，这样就(jiù)可以用(yòng)高密度排班(bān)来(lái)提(tí)高(gāo)飞(fēi)机的(de)日使(shǐ)用率。也(yě)就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的飞机(jī)一天飞10个小(xiǎo)时，我一(yī)天(tiān)飞12个小时。所(suǒ)以在过(guò)去的三年(nián)里，春秋航空的(de)客座率(lǜ)和飞机日(rì)利(lì)用率都高于三大航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说(shuō)，在保(bǎo)证(zhèng)成(chéng)本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部(bù)分航线都是来往二三线城市，为什么？因(yīn)为非核心城市可以获得较(jiào)高的财政补贴，这个(gè)也是春秋赚(zhuàn)钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其(qí)中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春(chūn)秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的(de)这些(xiē)年，春秋(qiū)的差评是(shì)真不(bù)少。创始人王正华有(yǒu)一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在(zài)航班(bān)逐渐恢复，也(yě)有越来越多(duō)的廉价(jià)航空正在崛(jué)起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老(lǎo)路(lù)，搞得春秋成为(wèi)大(dà)家无奈之后(hòu)的(de)选择，那还能(néng)走(zǒu)远吗？

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