日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关(g茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种uān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用(yòng)车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种的同时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的电动化转型压(yā)力也(yě)日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元(yuán)用于(yú)开发和制造(zào)电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进行精茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特(tè)在中国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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