国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别以及国v与国vl的(de)区(qū)别，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五的意(yì)思等问题，小编将为你整理以(yǐ)下的(de)生活小知(zhī)识：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表数(shù)字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔ魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段n)，其(qí)中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五(wǔ)和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五排放标准要更加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排放标准的(de)车型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石(shí)化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在(zài)2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(z魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段hǔn)都是为了(le)控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而(ér)制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的(de)欧(ōu)五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从2009年(nián)起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放(fàng)物(wù)的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段p>

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加(jiā)以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污(wū)染物(wù)排放标准

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