日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们(men)坚定(dìng)不移地(dì)推进(jìn)在(zài)华业(yè)务可(kě)持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只(龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提(tí)到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的(de)电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其(qí)在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在(zài)内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际(jì)水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区(qū)全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工对(duì)时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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