比亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不(bù)包含(hán)车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案(àn)均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企发(fā)力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等服务体系(xì)。

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