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91是质数吗，95是质数吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标91是质数吗，95是质数吗准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直(zhí)于(yú)横截(jié)面(miàn)的内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的构件部分上所有外(wài)力对(duì)该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程实(shí)践和(hé)理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可允许其(qí)存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的(de)直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载(zài)少算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预(yù)制结构(gòu)结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计(jì)图(tú)纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房91是质数吗，95是质数吗超负荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　 91是质数吗，95是质数吗       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物的(de)实际(jì)工作(zuò)状态(tài)同常规(guī)计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位(wèi)引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流(liú)将产(chǎn)生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产(chǎn)生巨(jù)大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨预(yù)应力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需要截(jié)断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截(jié)断(duàn)处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边设置护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载(zài)不(bù)同而异呈(chéng)现不(bù)同(tóng)的特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小。