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5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟

5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)(SpaceX)的“星舰”重型运载火箭(jiàn)于北京时间20日晚21时(shí)33分许发(fā)射(shè),升空3分钟后(hòu)发生爆炸,航天(tiān)5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟器未能成功进入预定轨道。

  马斯(sī)克(kè)曾宣(xuān)称,首(shǒu)次发(fā)射(shè)成(chéng)本(běn)约30亿美元,折合人民币206亿。换言之,马(mǎ)斯克(kè)和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了一场烟花。不过至少那一刻(kè),我们都在仰望星空。

  人类历史上最大火(huǒ)箭发射失败(bài),但没有完全失败(bài)

  “星舰"首发无(wú)疑是举世(shì)瞩目的大事,因(yīn)为(wèi)这是人类历(lì)史上体积最大的运(yùn)载(zài)火箭。它全(quán)长120米,由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱“星舰”组成——从(cóng)高度上与我(wǒ)国(guó)第一(yī)座摩天(tiān)大(dà)楼(lóu)“广州白云(yún)酒店”相当。

  美国“太空”网站称,此(cǐ)前(qián)保持“人(rén)类最大运载火箭”称号(hào)的(de)是冷战期(qī)间(jiān)用于“阿波罗”登(dēng)月计划(huà)的美国“土星五号”火箭(jiàn),它高约111米,可发射约(yuē)130吨(dūn)有(yǒu)效载(zài)荷(hé)进(jìn)入地球轨道,并将约50吨有(yǒu)效载(zài)荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表(biǎo)示,星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷运送(sòng)到(dào)近地(dì)轨道。

  据美国《今日(rì)物(wù)理学》月刊上的一(yī)篇文章(zhāng)预(yù)测(cè):“假设发射成功,那么星舰将(jiāng)大幅提升我们的太空能力,天体物(wù)理学任务的制定过程将发(fā)生质的改(gǎi)变……天体(tǐ)物(wù)理(lǐ)学领域的太空任务一直受到发射工具性能的严(yán)格限(xiàn)制,而20年来发射工具变化不大。”

  此外马斯(sī)克还(hái)宣称,“星舰”的发(fā)射成本相当低,一旦相关试验取得成功,将(jiāng)启(qǐ)动规模化生产,以每年(nián)建(jiàn)造(zào)100艘的速度(dù),打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队,将10万人和相关(guān)物资运送到火(huǒ)星,实(shí)现从(cóng)21世纪20年代后期开(kāi)始在火星殖民的梦想。

  “星(xīng)舰(jiàn)”爆(bào)炸:价值(zhí)200亿(yì)的“烟花”并非完(wán)全失败(bài),马斯克在用(yòng)IT创投(tóu)手法(fǎ)做(zuò)航天

  宇宙(zhòu)和未(wèi)来好(hǎo)像变得触手可(kě)及了。

  不过(guò)一向高调的马斯(sī)克(kè)也(yě)说过,其发射成功(gōng)率(lǜ)就像抛硬币一样,只(zhǐ)有 50%。就在几(jǐ)天前,“星(xīng)舰”首次试飞发(fā)射前(qián)约40秒,因(yīn)为助推器加(jiā)压(yā)系统出现问题(tí)因而延(yán)期发射(shè)。因此马斯克(kè)把期望值定(dìng)得(dé)较低,“只要不炸(zhà)毁发射台,那么我想我会认为这是成(chéng)功的。

  “星(xīng)舰”升空后不久(jiǔ)发生了(le)非(fēi)计划性解(jiě)体,但如果从上述定义(yì)看,本(běn)次首发好像(xiàng)也(yě)不能完全算失败。发射结束后,团队表示将继续审查数据并努力进行下一次(cì)飞行测试。同时,马斯克发(fā)推向团队表示(shì)了祝贺,直言此(cǐ)次任务为几(jǐ)个(gè)月后(hòu)的(de)下一次(cì)测试发射吸(xī)取了教训。

  “星(xīng)舰(jiàn)”爆炸:价(jià)值200亿的(de)“烟(yān)花”并非完全失败,马斯克在用IT创投(tóu)手法做(zuò)航(háng)天(tiān)

  航天(tiān)是(shì)一门风(fēng)投,马斯克(kè)深谙其(qí)道

  爆炸真的不算什么,因为对于SpaceX来(lái)说,它几(jǐ)乎是从接连(lián)试错中(zhōng)成长(zhǎng)的。

  “星舰”的升级迭代史就是一部(bù)“连(lián)环爆炸史”。火箭的(de)上半部(bù)分拥有数代原型机,其中不少在测试中直接炸(zhà)毁。据(jù)都市快报梳理统计(jì),如果算(suàn)上(shàng)更换材料做极(jí)限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1,从(cóng)最早(zǎo)的MK1开始(shǐ)到SN11,星舰原型机已经炸(zhà)了10次。

  风云学会(huì)副会长(zhǎng)陈经(jīng)在文章中指出(chū),马斯克是在用IT创投手法操作(zuò)航天。因为IT创投圈的(de)核心竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导(dǎo)——风投成功(gōng)率(lǜ)如(rú)果有5%都算是不错(cuò)的了,所以业(yè)界对项(xiàng)目失败习以为常。

  “而SpaceX正是如此,在前期(qī)多次发射失败。如果按各(gè)国航天(tiān)业的传统(tǒng)做法,SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经费整(zhěng)顿(dùn)队(duì)伍了。但是按IT项(xiàng)目来评(píng)估,SpaceX不断尝试失败是(shì)司空见惯的(de)正常节奏(zòu),成功了就是里程碑,估值提升,更多投资进(jìn)来试更大的事。”

  更大的事是指什么(me)呢?最广为(wèi)人知(zhī)的就是马(mǎ)斯克(kè)的“火(huǒ)星移民计划”。早在(zài)十几(jǐ)年前,马斯克就(jiù)喊出了人类定(dìng)居火星的豪言(yán)壮(zhuàng)语,人类(lèi)或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期,2022年将发射货运(yùn)飞(fēi5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟)船去火星(xīng),2024年已经可以(yǐ)执行载人计划。

  目(mù)前看来,现实与理想仍有较大差(chà)距。不过这一块的钱景相当可观,目前太空旅行的(de)价格从20万美(měi)元到(dào)5500万(wàn)美元(yuán)不等;据预测到2030年,全球太空旅行市场规模将达到30亿美元。

  除此之外,马斯克还在2016年(nián)提出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆(fù)盖全(quán)球的卫星网络(luò),为全球(qiú)用户(hù)提(tí)供宽带服(fú)务,后来这个(gè)计(jì)划数(shù)值(zhí)变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空碎片办公(gōng)室(shì)资(zī)料显示,到 2020 年 2 月(yuè),地球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星(xīng)。换言之(zhī),马(mǎ)斯克的SpaceX要(yào)发射(shè)7倍于目前(qián)在轨(guǐ)卫星总量的卫星。

  很难评(píng)价(jià)这是否就是一种“冒险”,但目前SpaceX已(yǐ)经发射(shè)了超1000颗卫(wèi)星,成为美(měi)国最大的商业(yè)卫(wèi)星发射商之(zhī)一。

  星舰将参与登月任务(wù),SpaceX估值近1400亿美元

  据科(kē)技日报报(bào)道,2021年4月,美(měi)国国家航空(kōng)航天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等公司,成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为它获得了(le)29.8亿美元的资(zī)助,并被要求在(zài)“星舰”基(jī)础上研制一(yī)种将宇航员从环月轨道(dào)送上月球的着陆器(qì),美国(guó)将(jiāng)在(zài)时隔半个世纪之(zhī)后重返月球。

  SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而(ér)出的主要原因,在于其运(yùn)输(shū)量大和成本(běn)较低。星(xīng)舰(jiàn)采用了(le)争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设计(jì):相比更贵的碳(tàn)纤(xiān)维,不(bù)锈钢是重了点(diǎn),所(suǒ)以(yǐ)你猜为什(shén)么(me)会安33个“猛(měng)禽”发(fā)动(dòng)机。

  “星舰”的发射(shè)成本也相当(dāng)低。去年2月,在得克萨斯州博(bó)卡奇卡(kǎ)召开的“星舰”发布会上,马斯(sī)克说:“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用,这样一天就可以发(fā)射3次,“超重”助(zhù)推器大约每小时就(jiù)能发(fā)射一次。“每次飞行可能只需几百万美元,甚至(zhì)最少可能只要100万(wàn)美元(yuán)。” 有一组(zǔ)可(kě)供参考的数据是,美(měi)国德尔塔IV型(xíng)中型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)平均(jūn)每次发射费(fèi)用为(wèi)1.64亿美元,俄罗斯(sī)主力(lì)运载(zài)火(huǒ)箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万(wàn)美元(yuán)。

  航天是一项烧钱(qián)的(de)事业,支撑SpaceX冒险的,还有其背(bèi)后数轮融资。

  据(jù)美国科技媒体The Information3月报道,SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资,投资者是沙(shā)特投(tóu)资(zī)基(jī)金(jīn)的一家(jiā)子公司和阿布扎比的一(yī)家投资公(gōng)司(sī),此(cǐ)轮融资(zī)数额达数十亿美元。据(jù)美国投(tóu)资(zī)数(shù)据(jù)公司(sī)Crunchbase统计,SpaceX自成立以来(lái)已经累计融资29轮(lún),融(róng)资总额高达98亿(yì)美元。在(zài)本(běn)轮投(tóu)资过后,Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元,其将成为世(shì)界上估值(zhí)最高的私人企业之一(yī)。

  “星舰”爆炸:价值(zhí)200亿的“烟花”并非完全失败(bài),马斯克在用IT创(chuàng)投手法做航(háng)天

  这是在为什么投资呢?

  1865年(nián),儒勒·凡尔(ěr)纳(nà)在《从地球到月球(qiú)》提(tí)出了发(fā)射(shè)炮弹去(qù)往月球的主(zhǔ)意;1902年,乔治·梅里(lǐ)爱拍出(chū)科幻(huàn)电(diàn)影(yǐng)开山之作《月球旅(lǚ)行记》,登月的幻想变成了画面;59年后,美国开启(qǐ)载人登月的阿(ā)波罗计划(huà);1969年,阿波罗(luó)11号登月(yuè)成(chéng)功。

  回(huí)顾历(lì)史,每(měi)一(yī)次(cì)的想(xiǎng)象与探索都弥足珍贵。

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