周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第(dì)一财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确(què)选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

边际贡献的计算公式是什么呀src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613911.png">

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xi边际贡献的计算公式是什么呀ē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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