国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数(shù)码(mǎ)，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染物当(dāng)中(zhōng)中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石(shí)化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排(pái)放标准将(jiāng)升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标准预计会在(zài)2012年之前发布(bù)，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的(de)排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染(rǎn)物排放(fàng)标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年(nián)起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准，单(dān)车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年(nián)前(qián)巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生产一致性(xìng)排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第五阶段(中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家duàn)机动车污染物(wù)排放(fàng)标准

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