暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十(shí)一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)要求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以(yǐ)免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化气(qì)船(chuán)、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或(huò)移(yí)泊”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案(àn)，报市级(jí)地(dì)方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机(jī)构递(dì)交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思