比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年(nián)即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部1木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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