随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话(huà引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写)说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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