5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　10克是几两g>审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的(de)价(jià)格(gé)，通过山(shān)西(xī)省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权(quán)出售(shòu)征(zhēng)集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了(le)《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng10克是几两)型卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度(dù)，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察(chá)不(bù)足(zú)，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽(qì)车不(bù)再披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关(guān)业(yè)务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的(de)资产负(fù)债(zhài)率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年(nián)这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-710克是几两.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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