随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(w科兴是美国的还是中国的én)件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)科兴是美国的还是中国的元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车(chē)制造(zào)商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有力(lì)竞争者。

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