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音域划分从低到高,人声音域划分

音域划分从低到高,人声音域划分 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前(qián),据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士言(yán)论报道,福特(tè)中国开始裁员,按照N+3来(lái)赔偿,人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称:“对(duì)于(yú)福特汽车来说(shuō),中国是一(yī)个至关重要(yào)的市场,我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu),将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上,努力实现在华业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

  5月15日(rì),时代(dài)财(cái)经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服,其(qí)表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务,建议通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息,福特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng),除了上述回应(yīng)内容外,暂(zàn)无最新信(xìn)息。

  值(zhí)得(dé)关注的是,在被曝“裁员”消息(xī)的背后,福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日,福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì),双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上,进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

  “我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示:“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍,福特将更加(jiā)关注中国(guó)市(shì)场的商用(yòng)车业(yè)务,同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

  一“减”一“增”之间,百年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽(qì)车(chē)市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

  组(zǔ)织架构做减法?

  从前(qián)述回应上看,福特(tè)中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认(rèn),同(tóng)时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来(lái),这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

  综合福特中国官网及媒(méi)体数据(jù),2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng),同(tóng)比下跌20.6%。在2021年,这(zhè)一数字(zì)为62.5万(wàn)辆;不仅如此,福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆,同比下滑13.4%,上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是,在2016年,福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

  在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时,福特(tè)在中国(guó)市场面临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

  福特曾在(zài)多份财报中表示,从2022年(nián)到2026年,福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造(zào)电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底,该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年,福(fú)特(tè)全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动车。

  不(bù)过,福特在中国市场上的电动化产品十分有限,仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此,主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

  公(gōng)开资(zī)料显示,福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场,起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月,其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示,在今年(nián)4月,该款车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

  对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况,上述代理公关称,“目前还是正常的(de),没有看到下岗(gǎng)的信息”。

  在华销量(liàng)和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下,2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元(约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元)。对此,福特在财(cái)报中表示,中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场,该公(gōng)司正在中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车(chē)。

  值得一提的是,福(fú)特并非(fēi)近日首(shǒu)家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前,江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休,第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称,这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

  重心转向中国出口?

  除了(le)试图(tú)轻装上阵,福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

  “我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上,吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思(sī)考:福特在(zài)中国的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中,减少(shǎo)投资,专注商用车业(yè)务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

  吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福特(福特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌)为(wèi)例,表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”,向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看(kàn)来,通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其(qí)在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列,福特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回报。

  而福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日,福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限公司(“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”)签署(shǔ)框架协(xié)议,在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上,进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

<音域划分从低到高,人声音域划分p>  据了解,该项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成(chéng)本优势, 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络(luò),推动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

  “中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作:“江铃汽车有着强大的工业化能力,我们(men)相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心之一,通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品,助力(lì)福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

  公(gōng)开资料显示,福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车,并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年,包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内,江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

  在部分业(yè)内人士看(kàn)来,无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中(zhōng)国出(chū)口业(yè)务,福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

  “福(fú)特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后,但一旦转型和改变成功,就(jiù)能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日,一位前福特(t音域划分从低到高,人声音域划分è)中国员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战:“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行,虽(suī)然很残忍(rěn),但总比塌(tā)了好。”

  福(fú)特(tè)方面信息显示,吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起,吴胜(shèng)波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān),向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆?法利汇(huì)报。

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