比亚(yà)迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点(di兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只ǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三(sān)分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去年(nián)在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频(pín)率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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