比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么zhì)申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安财善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突(tū)飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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