比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不(bù)得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心(dōu)已成(chéng)立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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