周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影(yǐng)响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？)次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继(jì)续降价。

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