5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交易规则支付DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股权的(de)股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要提(tí)及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历(lì)史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及(jí)中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车(chē)进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时DHC属于什么档次，dhc属于什么档次的化妆品期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金流状(zhuàng)况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和(hé)销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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