暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安全，由国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港(gǎng)，江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)魏承泽作品集 魏承泽一类的作者<魏承泽作品集 魏承泽一类的作者/span>加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二(èr)十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十(shí)一条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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