暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分或(huò)全部(bù)航(háng)程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区(qū)内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其(qí)中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二(èr)十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道(dào)与引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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