金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局几率还是机率 概率和几率一样吗网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhà几率还是机率 概率和几率一样吗o)回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年(nián)几率还是机率 概率和几率一样吗nt>

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对(duì)于(yú)一(yī)直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。