金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有顶的速度越来越快越叫的原因提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供(gōng)应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本(běn)计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度(dù)。顶的速度越来越快越叫的原因

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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