比(bǐ)亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公(gōng)司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪(俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗dí)传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维(wéi)较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了(le)财(cái)产险公司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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