周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕ng>星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还(hái)会继续降价。

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