日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法color: #ff0000; line-height: 24px;'>坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法推(tuī)进(jìn)在(zài)华(huá)业务(wù)可持续发(fā)展的(de)承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们(men)具有优势(shì)的核(hé)心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销(xiāo)售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法(jìn)日(rì)首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的(de)车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的(de)战略意(yì)义(yì)。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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