东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营(yíng)收哈~在(zài)过去的2022年，这(zhè)三大国有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是(shì)一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民(mín)航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不(bù)声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一家盈利的(de)上市(shì)航司。

　　你就说，明(míng)明(míng)是(shì)一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯水都不(bù)提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒(nù)人怨的，但春秋航(háng)空能吊打(dǎ)同行(xíng)，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它时不(bù)时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价(jià)格(gé)普遍会(huì)比(bǐ)其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低(dī)价，春(chūn)秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给(gěi)节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价(jià)格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利(lì)润呢？春秋可(kě)太(tài)会了，我(wǒ)搞(gǎo)附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托运的价格(gé)超(chāo)过(guò)机票的价格，那是太正常(cháng)不过了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节(jié)省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空姐(jiě)推着小车车(chē)向你推销(xiāo)面(miàn)膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但(dàn)你一(yī)上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋航空(kōng)的终极(jí)致富密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不(bù)过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航(háng)，提(tí)高使(shǐ)用率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄(báo)利多销，春秋把大量航线改成短途高频的(de)直航，这样(yàng)就可以用高(gāo)密(mì)度排班来提高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞(fēi)不(bù)死，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小时(shí)。所以(yǐ)在过(guò)去的(de)三(sān)年(nián)里，春秋航空(kōng)的客座率和飞机(jī)日偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法(rì)利用率(lǜ)都高(gāo)于三大航。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说，在(zài)保证成本(běn)的基础上，我能多卖一张是(shì)一张，要(yào)是民航(háng)允许(xǔ)的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大(dà)部分航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核(hé)心(xīn)城市(shì)可以获得较(jiào)高的财(cái)政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就(jiù)少(shǎo)不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去(qù)这(zhè)一块的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢(ne)~