随着(zhe)2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成(chéng)为业(yè)内关(guān)注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)997当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛2.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来(lái)十(shí)年无(wú)需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争者。

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