金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规模召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数(shù)据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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