美国太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭于(yú)北京时间20日(rì)晚(wǎn)21时33分(fēn)许发(fā)射，升空(kōng)3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天(tiān)器未能成功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克(kè)曾宣称(chēng)，首次(cì)发射成本约30亿美元，折合(hé)人(rén)民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请(qǐng)全世界人民看了一场烟花(huā)。不过至少(shǎo)那一(yī)刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望(wàng)星空。

　　人类(lèi)历史(shǐ)上最大(dà)火箭发射失败，但没有完全(quán)失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大(dà)事，因为这(zhè)是人(rén)类历(lì)史上体积最大的运(yùn)载火箭。它全长120米(mǐ)，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型(xíng)推进器”和顶部50米高、可(kě)重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第一座摩天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人类最大(dà)运(yùn)载火箭(jiàn)”称号的是冷战(zhàn)期间(jiān)用(yòng)于“阿波罗”登月(yuè)计(jì)划的美(měi)国“土星(xīng)五(wǔ)号”火箭，它高(gāo)约(yuē)111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷(hé)进(jìn)入地球(qiú)轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能(néng)够将(jiāng)多达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到(dào)近地轨(guǐ)道。

　　据美国《今(jīn)日物理学(xué)》月刊上的一(yī)篇(piān)文章预测：“假设(shè)发射(shè)成功，那么星舰(jiàn)将大(dà)幅提升我(wǒ)们的太空(kōng)能力，天(tiān)体物理学任(rèn)务的(de)制定过程将发(fā)生质的(de)改变……天体物(wù)理学领域的太空任务一直受到发射(shè)工(gōng)具性能的严(yán)格限制，而(ér)20年来发(fā)射工(gōng)具(jù)变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣称(chēng)，“星舰”的发(fā)射成(chéng)本相当低，一旦相关试验取得(dé)成功，将启(qǐ)动规模(mó)化生产，以每年建造100艘的速(sù)度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成(chéng)的太(tài)空舰队，将10万人和相(xiāng)关物(wù)资运送到火星，实现(xiàn)从21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克也说过，其(qí)发射成功(gōng)率就像抛硬币一样(yàng)，只有(yǒu) 50％。就在几天前(qián)，“星(xīng)舰”首次试飞发(fā)射(shè)前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推器加压系统(tǒng)出现问(wèn)题因而延期(qī)发射。因(yīn)此马(mǎ)斯克把期望值定得较(jiào)低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么我想我会认为(wèi)这是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划性解(jiě)体(tǐ)，但如(rú)果从上述定义看，本次首发好像(xiàng)也不能完全算失败。发射结(jié)束后，团队表示将(jiāng)继(jì)续(xù)审查(chá)数据并努力进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示(shì)了(le)祝贺(hè)，直言此次任务(wù)为(wèi)几(jǐ)个月(yuè)后(hòu)的(de)下一(yī)次测试发射吸取了教(jiào)训。

　　航天是一门(mén)风投，马(mǎ)斯(sī)克深(shēn)谙(ān)其道

　　爆炸真的不(bù)算(suàn)什么，因为对(duì)于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连试错中(zhōng)成(chéng)长的(de)。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的(de)升(shēng)级(jí)迭代史就是一部(bù)“连(lián)环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部分拥有(yǒu)数代原型机，其中不少在测试中直(zhí)接炸(zhà)毁。据都市(shì)快报梳理统计，如果(guǒ)算上更换材料做极限(xiàn)测(cè)试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的(de)MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文(wén)章中(zhōng)指出，马斯(sī)克是在(zài)用IT创投手(shǒu)法操作航(háng)天(tiān)。因(yīn)为IT创投圈的核心(xīn)竞争力(lì)就是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成功率如果(guǒ)有5％都(dōu)算是(shì)不错的了(le)，所以业(yè)界(jiè)对项(xiàng)目失败习(xí)以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在前期多次(cì)发射失败。如果按各国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被(bèi)断了(le)经费(fèi)整(zhěng)顿(dùn)队伍了。但是(shì)按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝试(shì)失败是(shì)司空见惯(guàn)的正常(cháng)节(jié)奏，成功了就是里程碑(bēi)，估值提升(shēng)，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢？最(zuì)广为人知(zhī)的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就喊(hǎn)出了(le)人类定居火星(xīng)的豪言(yán)壮语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货运飞船去火星，2024年已(yǐ)经(jīng)可以执行载人(rén)计划(huà)。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差距。不过(guò)这(zhè)一块(kuài)的钱(qián)景(jǐng)相(xiāng)当可(kě)观，目前太空旅行(xíng)的价(jià)格从20万美(měi)元到(dào)5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外(wài)，马斯克还在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链”计划(huà)。该计划旨在(zài)建立(lì)覆(fù)盖全球(qiú)的(de)卫星(xīng日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗)网络(luò)，为全(quán)球用(yòng)户提供宽带服务，后来这(zhè)个计划数值(zhí)变(biàn)成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球(qiú)轨道(dào)上大约(yuē)有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯(sī)克(kè)的SpaceX要发射7倍(bèi)于目(mù)前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否(fǒu)就是(shì)一(yī)种“冒(mào)险(xiǎn)”，但目(mù)前SpaceX已经(jīng)发射(shè)了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大(dà)的商业卫星发(fā)射(shè)商之(zhī)一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报(bào)报道，2021年4月，美(měi)国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系统(tǒng)等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着陆器”项目的唯一中标者(zhě)。这为它获得了(le)29.8亿美(měi)元的资助，并被(bèi)要求在“星(xīng)舰”基础(chǔ)上(shàng)研(yán)制一种将宇航员从环月轨道送上(shàng)月球的着陆(lù)器，美国将在时(shí)隔半个世纪之后重(zhòng)返(fǎn)月球。

　　SpaceX在(zài)激烈(liè)竞争中脱(tuō)颖而出(chū)的主要原因，在于其运输量大和(hé)成本较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈钢结构设计(jì)：相比(bǐ)更贵(guì)的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢是重(zhòng)了点，所以你猜(cāi)为什么会安(ān)33个“猛(měng)禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的(de)发(fā)射成本也相(xiāng)当(dāng)低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召(zhào)开(kāi)的(de)“星舰”发布会上，马(mǎ)斯(sī)克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这(zhè)样一天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器大约每(měi)小(xiǎo)时就能发(fā)射一次(cì)。“每次(cì)飞行可能只需几(jǐ)百万美元，甚至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有(yǒu)一组可供参考的数(shù)据(jù)是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭(jiàn)平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力(lì)运载火箭联盟-FG运载火箭每次日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗发射(shè)费(fèi)用约为(wèi)5000万美(měi)元。

　　航天是一(yī)项烧(shāo)钱(qián)的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后(hòu)数轮融资(zī)。

　　据(jù)美(měi)国科技媒(méi)体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资者是沙特投(tóu)资基金的一家(jiā)子公司和阿布扎比的一家投资公(gōng)司，此轮(lún)融(róng)资数额达数十亿美元。据美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以(yǐ)来已经(jīng)累(lèi)计融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估(gū)值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上估值最(zuì)高的私人企业(yè)之一。

　　这是在为(wèi)什(shén)么投(tóu)资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了(le)发射炮(pào)弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电(diàn)影开山之作(zuò)《月球旅(lǚ)行记》，登(dēng)月的幻想(xiǎng)变成了画面(miàn)；59年后(hòu)，美国开启载(zài)人登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿(ā)波(bō)罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象与探索(suǒ)都(dōu)弥足珍贵(guì)。

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