5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告(gào)宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在(zài)8年(nián)间亏损额(é)卫生委员的职责有哪些内容，卫生委员的职责有哪些呢度超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的(de)沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由(yóu)于交易所(suǒ)需(xū)的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵(bīng)器(qì)装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没(méi)能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这(zhè)三(sān)年内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可(kě)。不过(guò)，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前(qián)主要(yào)开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和(hé)设(shè)备(bèi)维护(hù)等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)卫生委员的职责有哪些内容，卫生委员的职责有哪些呢继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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