比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力不达标等(děng)原(yuán)因被银(yín)保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季(jì)末(mò)，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年(nián)在(zài)北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022023年初一什么时候军训，初一什么时候军训20222，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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