暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务亲爱的让你㖭我下黑管理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航(háng)员进(jìn)行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保险等(děng)符(fú)合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十(shí)九条、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条(tiáo)，删(shān)去其中(zhōng)的“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定(dìng)引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当由(yóu)一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道(dào)与(yǔ)引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，亲爱的让你㖭我下黑第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员应当在返回(huí)港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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