日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革(gé)。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的(de)出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售八哥鸟寿命是多少年价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一(yī)年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望八哥鸟寿命是多少年寄托在(zài)中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：八哥鸟寿命是多少年福特在(zài)中(zhōng)国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更(gèng)低的(de)电(diàn)动车和商用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的(de)更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在(zài)中(zhōng)国重要(yào)的工程和(hé)制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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