周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能(néng)会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来(1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间lái)产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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