美国(guó)太空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭于北京时间20日(rì)晚21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次(cì)发(fā)射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民(mín)看了一场烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在仰(yǎng)望星(xīng)空(kōng)。

　　人(rén)类(lèi)历史上最大火箭发(fā)射失败，但没有完全失败(bài)

　　“星舰(jiàn)"首发无(wú)疑(yí)是举世(shì)瞩(zhǔ)目的大(dà)事，因为这是人类(lèi)历史(shǐ)上体积最(zuì)大的运(yùn)载火箭(jiàn)。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高(gāo)、配备了33台“猛(měng)禽”发动机的(de)“超重(zhòng)型推(tuī)进器”和(hé)顶(dǐng)部50米高、可重复利(lì)用的(de)飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州白(bái)云(yún)酒店”相当。

　　美国“太(tài)空(kōng)”网站(zhàn)称，此前保持“人(rén)类最大运载火箭”称(chēng)号的是冷(lěng)战期(qī)间(jiān)用于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划的(de)美国“土星五号”火箭，它高约(yuē)111米(mǐ)，可发射约130吨有效载荷(hé)进入地球轨道(dào)，并将约50吨有效(xiào)载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示(shì)，星舰能够将(jiāng)多达(dá) 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上(shàng)的(de)一篇文章(zhāng)预测：“假设(shè)发射成功，那么星舰(jiàn)将(jiāng)大幅提升我(wǒ)们的太空能力，天体物理学(xué)任务(wù)的(de)制定过程将发生(shēng)质(zhì)的(de)改变……天体物(wù)理学领(lǐng)域的太空任务一直受到发射工具性(xìng)能的(de)严(yán)格(gé)限制，而20年来发射工(gōng)具(jù)变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还(hái)宣称，“星舰”的发(fā)射(shè)成本相当(dāng)低，一旦相关试验取得成功，将启(qǐ)动规模化生产，以(yǐ)每年建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到(dào)火星，实现(xiàn)从21世纪20年(nián)代(dài)后(hòu)期开始在(zài)火(huǒ)星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触手(shǒu)可(kě)及了。

　　不(bù)过一向(xiàng)高调的马(mǎ)斯(sī)克也说过，其发(fā)射成功率就像抛硬币一(yī)样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次(cì)试飞发射(shè)前约40秒，因为(wèi)助推器(qì)加压系统出现问题因而延期发(fā)射(shè)。因此(cǐ)马(mǎ)斯克把(bǎ)期望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸(zhà)毁发射台(tái)，那么我(wǒ)想我会认(rèn)为这(zhè)是成(chéng)功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了非计划性(xìng)解体，但如果(guǒ)从(cóng)上述定义看，本次首发好像也不能完(wán)全(quán)算失败。发射结(jié)束(shù)后(hòu)，团(tuán)队表(biǎo)示(shì)将(jiāng)继续审查数据并(bìng)努力进行下一次飞行(xíng)测(cè)试。同时，马斯(sī)克(kè)发推向团队表(biǎo)示了祝贺，直言此次任务为几个月后(hòu)的下(xià)一次测试发射(shè)吸取(qǔ)了教训(xùn)。

　　航(háng)天是一门(mén)风投(tóu)，马斯克(kè)深(shēn)谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说(shuō)，它几(jǐ)乎是(shì)从接连试(shì)错中成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就是一部(bù)“连(lián)环爆炸(zhà)史(shǐ)”。火箭的上(shàng)半部分(fēn)拥有数代原型机(jī)，其中不少在(zài)测试中直(zhí)接(jiē)炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更(gèng)换材(cái)料做极限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副(fù)会(huì)长(zhǎng)陈经在文章中(zhōng)指出，马斯(sī)克(kè)是(shì)在用IT创投(tóu)手法(fǎ)操作航天。因为(wèi)IT创投(tóu)圈(quān)的核心竞争力就是(shì)厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算是不错的了，所两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音以业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是(shì)如此(cǐ)，在前(qián)期多次(cì)发射失败(bài)。如果按各(gè)国航天(tiān)业的(de)传统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但是按(àn)IT项目(mù)来评估，SpaceX不(bù)断(duàn)尝试(shì)失败是司空见惯的(de)正常节奏，成功了就是里程碑，估值提升，更多投资进来(lái)试(shì)更大的事。”

　　更(gèng)大的(de)事是指什么呢(ne)？最广为人(rén)知的(de)就是马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十(shí)几年前，马斯(sī)克就喊出了(le)人类定居火星(xīng)的豪言壮语，人类或将(jiāng)成为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发射货运飞船去火星，2024年(nián)已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实与(yǔ)理想仍(réng)有较大差距(jù)。不过(guò)这一块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅(lǚ)行的(de)价格(gé)从(cóng)20万美元到5500万美元(yuán)不(bù)等；据(jù)预测到2030年，全球太空(kōng)旅行市场(chǎng)规模将(jiāng)达(dá)到30亿(yì)美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克(kè)还在2016年提出(chū)了(le)“4425颗(kē)卫星(xīng)覆盖全球”的(de)“星链”计(jì)划。该计划旨在建立覆盖全(quán)球(qiú)的卫(wèi)星网络，为全(quán)球用户提供宽(kuān)带(dài)服务，后(hòu)来这个计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马斯克的(de)SpaceX要(yào)发(fā)射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星(xīng)，成为美国最大的商(shāng)业卫星发(fā)射(shè)商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月，美国(guó)国(guó)家(jiā)航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起(qǐ)源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人着陆(lù)器(qì)”项目的唯一中(zhōng)标(biāo)者。这为它(tā)获得了29.8亿美(měi)元(yuán)的资助，并被要求在“星舰”基(jī)础上研制(zhì)一种将宇航员从环(huán)月轨道(dào)送上月球(qiú)的(de)着陆(lù)器，美国(guó)将在时隔半(bàn)个世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争(zhēng)中脱颖而出(chū)的主要原因，在于其运(yùn)输(shū)量(liàng)大和成本较低。星舰采用了争议较(jiào)大的(de)全(quán)箭不锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的碳纤维，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜为什么会(huì)安33个(gè)“猛(měng)禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当(dāng)低。去(qù)年(nián)2月(yuè)，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开的(de)“星舰”发布(bù)会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复使(shǐ)用，这样一天就可(kě)以发射3次(cì)，“超重”助推器(qì)大(dà)约每小时就能发射一次。“每次飞行可能只(zhǐ)需几(jǐ)百万美元，甚至最少可能只要100万(wàn)美(měi)元。” 有一组可供参考的数(shù)据是(shì)，美国德(dé)尔(ěr)塔IV型中(zhōng)型火箭平均(jūn)每次发射费(fèi)用(yòng)为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约为5000万美(měi)元。

　　航天(tiān)是(shì)一项烧钱(qián)的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国(guó)科(kē)技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投(tóu)资者(zhě)是沙特投(tóu)资(zī)基金的(de)一(yī)家子公司和(hé)阿(ā)布扎(zhā)比的一家(jiā)投(tóu)资公司，此(cǐ)轮融资(zī)数(shù)额达(dá)数(shù)十亿美元。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计融资29轮，融资总额高达(dá)98亿美元。在(zài)本(běn)轮投(t两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音óu)资(zī)过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上估值最(zuì)高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出了发射炮弹去往月球(qiú)的主(zhǔ)意；1902年，乔治(zhì)·梅里(lǐ)爱拍出(chū)科幻电影开(kāi)山之(zhī)作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年后(hòu)，美国(guó)开(kāi)启载人(rén)登(dēng)月(yuè)的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾(gù)历史，每一次的(de)想象与探索都(dōu)弥足(zú)珍贵。

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