周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规(guī)模还(hái)是(shì)在(zài)时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间一个男的长期不碰他老婆是什么原因(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简一个男的长期不碰他老婆是什么原因单解释一(yī)下(xià)，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当地(dì)时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前(qián)的(de)报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价。

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