周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规(guī)模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞(fēi丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能把(bǎ)发射台炸丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继续降价(jià)。

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