国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别是(shì)是(shì)的(de)。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别以及国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别(bié)，国5车(chē)还能开几年，国v是不是国(guó)6标(biāo)准，国v是(shì)不是国4，国(guó)v是(shì)不是国五的意思(sī)等问(wèn)题，小编将为你整理(lǐ)以下的生活小知(zhī)识：

齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印(yìn)度(dù)数字）传(chuán)入之(zhī)前使用(yòng)的一种数码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧(ōu)五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克，但京五和(hé)国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来(lái)，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准被提上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动(dòng)车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适(shì)应的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴(chái)油的硫(liú)含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是(shì)轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是(shì)为了控(kòng)制(zhì)汽(qì)车尾气的(de)排放而制定的，其(qí)中包括一(yī)氧化(huà)碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物(wù)的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放标准

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式