国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别是(shì)是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是(shì)印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应用较少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(50g是几两 50g是一两吗图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正(zhèng)式实施(shī)最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施(shī)国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排放标准，则意味着达不到此排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)的车(chē)型(xíng)不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴(c50g是几两 50g是一两吗hái)油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了(le)控制汽车(chē)尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物(wù)、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排放(fàng)物(wù)的限制(zhì)更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令共(gòng)同加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排(pái)放标(biāo)准

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