周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利(lì)用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)珂拉琪涂多了真的会得唇炎吗，唇炎会自愈吗首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价。

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