随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一(yī)名(míng)高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàn单反可以带上飞机吗g)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(单反可以带上飞机吗chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪单反可以带上飞机吗酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长达十(shí)年(nián)的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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